梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿周日在一场混乱的托斯卡纳大奖赛上赢得了他的第90场一级方程式冠军，红旗两次，涉及两次多车碰撞。尽管F1兄弟会的共识是意大利Mugello赛道的快速转弯和频繁起伏将是本赛季对车手最大的身体挑战，但人们担心缺少重型制动区域会导致超车困难。但是，对于游行比赛的任何担忧都在超现实的开场几圈内消除了。首次起跑后出现手风琴效果，是起步缓慢的马克斯·韦斯泰彭(Red Verstappen)红牛-甚至在比赛开始之前就曾出现引擎故障-皮埃尔·加斯利(Pierre Gasly)的AlphaTauri在第2转弯处驶入砾石，导致安全装置的部署车清除受灾车辆。当安全车在第7圈驶入时，瓦尔特里·博塔斯(Valtteri Bottas)在首次出发后就超越了队友汉密尔顿(Hamilton)领先，他异常地选择将背包打包，直到他越过起跑线。结果，几名驶向赛场后方的车手错误地判断了赛车速度的恢复，并在中场驶入了速度较慢的赛车，立即将五名车手赶出了比赛，并导致管理人员暂停程序，以允许裁判员清除赛道。碎片。尽管一些车手对Bottas带领重新起步的方式持批评态度，但比赛负责人并未对Finn采取任何行动，后者在第9圈从杆位排位第二次站出来比赛。但是，从以前的度假经历扭转过来的命运中，汉密尔顿这次有了更好的开端，跳下了博塔斯，取得了领先。由于两辆梅赛德斯再次成为该领域的佼佼者，并且远离了其他车队，因此比赛中的大部分兴趣都发生在顺序上，因为法拉利的查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)无法保持第三名，很快就被多名车手所超越竞争对手-这位传奇的意大利阵容在第1000场格兰披治大赛车起步时的尴尬状况。梅赛德斯工程师在赛季初可能会铭记其驾驶员在银石赛道的轮胎故障，命令汉密尔顿和博塔斯远离穆杰罗赛道的路边-尽管这样做之后，两位驾驶员似乎都有足够的步伐将追赶包拒之门外。但是，当比赛似乎已经定下节奏时，兰斯·斯特罗尔赛车点(Race Point of Lance Stroll)在第43圈发生了刺穿，这使得加拿大人高速驶向赛道。最初，这是安全车的另一次部署，然后比赛管理者决定清除残骸并修复对障碍的损坏将是更好的选择，因为比赛可以暂时停止。托斯卡纳大奖赛在第47圈的第三次起步让汉密尔顿保持领先，丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)的雷诺(Renault)短暂超越博塔斯(Bottas)排名第二，而在经过一圈的比赛后放弃了比赛的位置。红牛车队的亚历克斯·阿尔邦(Alex Albon)也超越了里卡多(Ricciardo)，看上去好像他可以挑战两辆梅赛德斯，但是他的最初步伐证明是虚假的曙光，因为汉密尔顿(Hamilton)正式取得了本赛季的第六场胜利，领先于博塔斯(Bottas)。汉密尔顿说：“这有点发呆。”他还获得了最快圈速的奖励积分。“一天就像是三场比赛。这真是难以置信。这条赛道非常出色，要让瓦特利落后并不容易。所有这些重新开始，就需要全神贯注。我的心在比赛。获得90场大奖赛冠军。”在Bottas身后，Albon取得了他有史以来的首次领奖台成绩，以缓解经过艰难的一年后对他的压力。里卡多(Ricciardo)领先于斯特罗尔(Stroll)的队友佩雷斯(Perez)，获得第四名，而兰多·诺里斯(Lando Norris)的迈凯轮则获得第六名。丹尼尔·科维特(Daniil Kvyat)的阿尔法陶里(AlphaTauri)名列第七，而勒克莱尔(Leclerc)和队友塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)在法拉利又艰难的一天中获得了第八名和第九名。阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)的基米·莱科宁(Kimi Raikkonen)在一场多事的比赛后进入了前十名，在那次比赛中，他还因进站车道侵权而受到五秒钟的处罚。汉密尔顿(Hamilton)的胜利使他在车手积分榜上的领先优势扩大到190点，领先于博塔斯(135)和维斯塔彭(Verstappen)110。在车队积分榜上，梅赛德斯(Mercedes)以325分遥遥领先，红牛(Red Bull)以173分排名第二，迈凯轮(McLaren)以106分排名第三。2020年一级方程式锦标赛的下一轮比赛是9月27日在索契赛车场举行的俄罗斯大奖赛。Enditem
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